Пока одни китайские автобренды активно завоевывают российские просторы, один из ветеранов автомобильной промышленности Поднебесной решил напомнить о себе не шумной кампанией, а стратегическим замыслом. На недавнем закрытом мероприятии в Москве российское представительство FAW объявило о начале нового этапа, представив обновленный лифтбек Bestune B70 и расставив приоритеты на будущее.
FAW: Фундамент, на котором стоит доверие
Прежде чем говорить о будущем, стоит вспомнить о прошлом. First Automotive Works (FAW) — это не очередной стартап, а, без преувеличения, институт китайского автопрома. Основанная в 1953 году, компания, чье название говорит само за себя, начинала с выпуска грузовиков. Сегодня под ее крышей — несколько брендов, включая роскошный Hongqi и более демократичный, но технологичный Bestune.
Именно Bestune стал флагманом для России. И здесь у марки есть серьезные козыри:
- Завод-автомат: Производство организовано на сверхсовременном предприятии, где трудятся 300 роботов.
- Культ качества: Bestune знаменит не только объемами (в прошлом году выпустили 127 666 авто), но и рекордами. Его кроссовер T77 выиграл 100-часовую гонку на выносливость, а двигатель этого же авто безостановочно проработал 600 часов на 5500 об/мин — оба достижения зафиксированы в Книге рекордов Гиннеса.
Российская стратегия: Глубина вместо ширины
Глава Bestune в России г-н Ма Гуйчао в беседе с журналистами четко обозначил позицию бренда. На вопрос, почему FAW «просыпается» только сейчас, пока другие уже активно действуют, он ответил философски:
«Важнее не то, кто первый, а то, кто в итоге с нами останется».
Эта фраза стала лейтмотивом всей встречи. Вместо того чтобы пытаться занять все ниши сразу, FAW делает ставку на две ключевые вещи:
- Адаптация моделей под специфические нужды и дороги российского потребителя.
- Бесперебойный сервис и поставки запчастей, что сегодня является одним из главных болей автовладельцев.
Инфраструктура уже растет: сегодня у марки 131 дилерский центр, а к концу года их станет на 24 больше, что позволит охватить все ключевые регионы.
Новый Bestune B70: Главный герой вечера
Вишенкой на торте стало представление нового поколения лифтбека Bestune B70. Автомобиль сохранил ДНК бренда, но получил серьезные обновления:
- Аэродинамика и экономичность: Обтекаемый силуэт лифтбека — это не только про красоту, но и про низкое сопротивление воздуху, что напрямую влияет на расход топлива.
- Цифровая кабина: Салон теперь возглавляет комплекс из двух экранов: 7-дюймовой цифровой приборной панели и 12,3-дюймового дисплея мультимедиа. Важный нюанс для комфорта — вся система полностью русифицирована.
- Две проверенные силовые установки: Покупатель может выбрать между бензиновым турбодвигателем 1.5 л в паре с 7-ступенчатым «роботом» или более мощным 2.0-литровым агрегатом с классическим 6-ступенчатым «автоматом».
Что впереди? Планы и интриги
Модельный ряд не ограничится B70. Уже в этом году россиян ждет новый кроссовер T90, а к 2025 году — обновленные T99 и T77, а также первый электромобиль марки.
На самые интригующие вопросы о локализации производства и возможном появлении в России «китайских» версий Audi или Volkswagen (которые FAW выпускает у себя на родине), г-н Ма ответил дипломатично, но оставил пространство для маневра. По поводу локализации он заявил, что пока китайские заводы справляются, но компания «следит за рынком и готова среагировать в любую минуту». Что касается ребрендинга известных моделей — решение принимается на глобальном уровне головного офиса.
Вывод: FAW не просто «возвращается». Компания демонстрирует выверенную стратегию: опора на историю и качество, точечная экспансия дилерской сети, упор на сервис и адаптированный для России продукт. В условиях, когда рынок хочет не просто автомобиль, а надежного партнера, такой подход может оказаться выигрышным.
